重庆两江协同创新区占地面积680公顷，规划设计不仅以国际水准与世界接轨，还带有鲜明的当地人文特色。总体规划概念植根于场地现有条件，发扬区域优势，塑造激发学习、创新的环境，配套休闲与交流的空间，达到产学研与生活的平衡。规划设计旨在打造与景观环境交融的多元活动以及空间体验，为生活增添色彩。

规划通过三个策略，结合活力多元、开放共享、自然生态等要素，打造城市、产业、景观融为一体的两江协同创新区。

规划策略一：构建活力的产业格局

项目由用地选址依山就势，完整保留崖线生态廊道，并结合学研创新廊道，打造5个学校地块，结合每个产业园区地块周边布置研发组团，从而形成5大学研片区。

设计将深化“一心三轴多廊”的总体结构，构建一个创智中心核，一条滨水休闲轴，两条学研创新廊道，三条绿色链接带，一条活力链接环，进一步探索产、城、景有机融合的创新型空间组织模式，构建脉络清晰、蓝绿交织、开放共享、集约紧凑的布局结构; 利用多因子构建集生物网络水生态网络游憩网络于一体的区域生态网络。

创新型集群根据场地的生态需求进行布局，并通过一条明确的步行路线相连接。新技术应用干设计的各个方面: 可持续的建筑结构; 被动和智能环境管理系统: 综合和自主运输网络。

设计创建了一个由学者，企业家和创新者组成的创新社区，他们可以在开放，共享，充满活力和多样化的环境中工作，休息和放松。社区并且拥有先进的研发设施，丰富的户外活动和多样的湖滨文化设施，将吸引来自世界各地的人才来到两江创新社区。通过提供多种可以一起探索，讨论和庆祝的空间，来进一步增强社区意识。鼓励邻近的工业实体一起加入到研发新原型，产品和工艺的探索中。

项目亦注重共通交融，形成“城市、园区、组团”三级联动的共享体系，为年轻科技人群提供“共享、联系、互动”的科研环境与生活氛围。

规划策略二：打造智慧低碳的交通体系

项目将构建多层次、多元化公共交通，实现公交全覆盖。在道路交通设计时，依山就势、顺势而为，明确快速路、主干道，支路的交通层级，实现区域内外交通。项目保留了上位规划主要道路体系，南北向为人高路主干道及两条次干道，东西向为H2路通往机场方向主干道以及高铁站前环路次干道。道路系统顺应地势，尽可能避免穿山隧道。

智能绿色的园区综合公共交通系统：基地内设有3条轨道交通，8个轨道站点，1条BRT环线，4条园区巴士环线，达到300米内公共交通全覆盖，使规划区域内形成100%TOD出行模式，12 种公交模式使得几乎0步行实现换乘。并结合智汇湖大水面规划水上的士、水上巴士及水路两栖巴士交通系统。

同时园区关注漫行系统的构建，将御临河与明月山一同考虑，将打造多层级的步行系统，包括步行道、慢行路径、慢跑路径、步行隧道、步行桥等，满足步行至各个片区的可达性。

规划策略三：营造多元生态的城市环境

项目注重生态优先，以“智能+自然”的理念，构建以1000亩智汇湖为核心的海绵生态环境，形成山、水、人、城、景相融“一心两带多廊”的山水空间格局；运用海绵城市的设计理念，增强城市弹性，将生态与城市相融合，并构建山清水秀的空间生态格局和城市生态景观体系。以湖体为中心，两岸有机串联，塑造山水林田湖一体的山水空间格局，利用本地特色生态条件打造适宜山地城市的景观体系。

设计还构建了“3+3”的雨水收集净化系统，三层级雨水收集，三层次雨水净化，利用道路高差收集地面雨水径流，并利用地形变化，将道路地表径流引入生态草沟系统。针对山地城市景观系统，着重分析了公共绿地斑块对市民的可达性, 使市民能够更充分地享用自然生态系统提供的服务功能，公共服务设施、地标建筑运用低碳、环保的绿色建筑。

此外，设计还将深化生态资源的保护，强化研发组团与滨水区的联系便捷;深化“海绵城市"的分析和处理方法，如海绵系统构建、对坡塘台田等景观元素的利用、雨水收集排放策略、生态群落的营造、临湖湿地，实现水环境体系的自我净化、补充，营造干净、充沛的水生态环境。

在能源方面，设计发现利用所在地自然资源提供的可持续能源，创建一个在能源需求方面自给自足的创新社区是可行的。设计目标为避免对化石燃料的需求，从而每年节省50万吨的二氧化碳排放量。  

项目结合本土自然山水、历史人文等资源，利用数字化技术对全域地形地貌进行评估，划定生态保护区。此外还设计了众多智慧化设施，依照当地居民实际需求，打造多层次的灯光系统。构建产、学、研、生活功能混合组团，同时配置城市、组团、社区3级公共服务体系。强调人性化设施配置，将为区内科技人群提供包括国际化交往、科技转化、医疗健康、基础教育、生活配套、长租公寓等全方位服务，营建一个开放共享、功能完善的新型园区。  

重庆两江协同创新区占地面积680公顷，规划设计不仅以国际水准与世界接轨，还带有鲜明的当地人文特色。总体规划概念植根于场地现有条件，发扬区域优势，塑造激发学习、创新的环境，配套休闲与交流的空间，达到产学研与生活的平衡。规划设计旨在打造与景观环境交融的多元活动以及空间体验，为生活增添色彩。

规划通过三个策略，结合活力多元、开放共享、自然生态等要素，打造城市、产业、景观融为一体的两江协同创新区。

规划策略一：构建活力的产业格局

项目由用地选址依山就势，完整保留崖线生态廊道，并结合学研创新廊道，打造5个学校地块，结合每个产业园区地块周边布置研发组团，从而形成5大学研片区。

设计将深化“一心三轴多廊”的总体结构，构建一个创智中心核，一条滨水休闲轴，两条学研创新廊道，三条绿色链接带，一条活力链接环，进一步探索产、城、景有机融合的创新型空间组织模式，构建脉络清晰、蓝绿交织、开放共享、集约紧凑的布局结构; 利用多因子构建集生物网络水生态网络游憩网络于一体的区域生态网络。

创新型集群根据场地的生态需求进行布局，并通过一条明确的步行路线相连接。新技术应用干设计的各个方面: 可持续的建筑结构; 被动和智能环境管理系统: 综合和自主运输网络。

设计创建了一个由学者，企业家和创新者组成的创新社区，他们可以在开放，共享，充满活力和多样化的环境中工作，休息和放松。社区并且拥有先进的研发设施，丰富的户外活动和多样的湖滨文化设施，将吸引来自世界各地的人才来到两江创新社区。通过提供多种可以一起探索，讨论和庆祝的空间，来进一步增强社区意识。鼓励邻近的工业实体一起加入到研发新原型，产品和工艺的探索中。

项目亦注重共通交融，形成“城市、园区、组团”三级联动的共享体系，为年轻科技人群提供“共享、联系、互动”的科研环境与生活氛围。

规划策略二：打造智慧低碳的交通体系

项目将构建多层次、多元化公共交通，实现公交全覆盖。在道路交通设计时，依山就势、顺势而为，明确快速路、主干道，支路的交通层级，实现区域内外交通。项目保留了上位规划主要道路体系，南北向为人高路主干道及两条次干道，东西向为H2路通往机场方向主干道以及高铁站前环路次干道。道路系统顺应地势，尽可能避免穿山隧道。

智能绿色的园区综合公共交通系统：基地内设有3条轨道交通，8个轨道站点，1条BRT环线，4条园区巴士环线，达到300米内公共交通全覆盖，使规划区域内形成100%TOD出行模式，12 种公交模式使得几乎0步行实现换乘。并结合智汇湖大水面规划水上的士、水上巴士及水路两栖巴士交通系统。

同时园区关注漫行系统的构建，将御临河与明月山一同考虑，将打造多层级的步行系统，包括步行道、慢行路径、慢跑路径、步行隧道、步行桥等，满足步行至各个片区的可达性。

规划策略三：营造多元生态的城市环境

项目注重生态优先，以“智能+自然”的理念，构建以1000亩智汇湖为核心的海绵生态环境，形成山、水、人、城、景相融“一心两带多廊”的山水空间格局；运用海绵城市的设计理念，增强城市弹性，将生态与城市相融合，并构建山清水秀的空间生态格局和城市生态景观体系。以湖体为中心，两岸有机串联，塑造山水林田湖一体的山水空间格局，利用本地特色生态条件打造适宜山地城市的景观体系。

设计还构建了“3+3”的雨水收集净化系统，三层级雨水收集，三层次雨水净化，利用道路高差收集地面雨水径流，并利用地形变化，将道路地表径流引入生态草沟系统。针对山地城市景观系统，着重分析了公共绿地斑块对市民的可达性, 使市民能够更充分地享用自然生态系统提供的服务功能，公共服务设施、地标建筑运用低碳、环保的绿色建筑。

此外，设计还将深化生态资源的保护，强化研发组团与滨水区的联系便捷;深化“海绵城市"的分析和处理方法，如海绵系统构建、对坡塘台田等景观元素的利用、雨水收集排放策略、生态群落的营造、临湖湿地，实现水环境体系的自我净化、补充，营造干净、充沛的水生态环境。

在能源方面，设计发现利用所在地自然资源提供的可持续能源，创建一个在能源需求方面自给自足的创新社区是可行的。设计目标为避免对化石燃料的需求，从而每年节省50万吨的二氧化碳排放量。  

项目结合本土自然山水、历史人文等资源，利用数字化技术对全域地形地貌进行评估，划定生态保护区。此外还设计了众多智慧化设施，依照当地居民实际需求，打造多层次的灯光系统。构建产、学、研、生活功能混合组团，同时配置城市、组团、社区3级公共服务体系。强调人性化设施配置，将为区内科技人群提供包括国际化交往、科技转化、医疗健康、基础教育、生活配套、长租公寓等全方位服务，营建一个开放共享、功能完善的新型园区。