设计说明：

本次城市设计创新性引入“共享街道”理念，将北苏州路滨河空间原有断点打通，实现滨河空间全面贯通，并将空间划分为上海大厦活力花园段、宝丽嘉酒店休憩观景段、邮政大楼风貌展示段与河滨大楼特色风情段，形成“一岸四段”的总体规划结构。同时，在北苏州路道路宽度变化大、路面高低起伏、人行栈道与路面高差大等现状条件下，对北苏州路路面进行全面梳理与重新布置。运用“共享街道+观景平台+滨河步廊”的全新模式，在满足防汛墙结构不变、特殊车辆可通行的基本条件下，设计上做到双层无障碍贯通滨河空间、大幅度增加人行空间、多模式消解高差、多节点特色景观打造与多角度视觉引导，大幅提升步行友好性与可达性。同时对沿街建筑及空间提出针对性的功能置换建议与相应设计方案，以人为本，重点满足市民游览、观景、休憩等需求。

北苏州路鸟瞰效果图

设计思路：

1、“一岸四段”之上海大厦活力花园段：

本段设计针对上海大厦门前区域，改造停车场、优化车行道、拆除变电站、迁移水质检测站。整体打通空间断点，实现滨河空间全面贯通、开放视野，打造“城市阳台”，全方位改善整体环境。同时针对海事所区域进行整体景观品质提升，将海事所建筑改造成为公共服务配套建筑。改造后，海事所建筑在景观上形态协调区域风貌特色，功能上形成“可进入、可解读、可体验”的服务空间。

停车场鸟瞰效果图

停车场改造前

停车场改造后

观景平台效果图

改造前大平台

改造后大平台“世纪同框”

海事所节点效果图

改造前海事所节点

改造后海事所节点

2、“一岸四段”之宝丽嘉酒店休憩观景段：
本段设计策略为“共享街道+河畔客厅”。本段路面较宽，现状条件较好，在禁机的基础上，设计上增加乔木树阵与景观花境，结合室外休憩空间，形成绝佳的休憩观景台。二层木质平台空间坐北朝南，允许外摆，重点满足市民游览、休憩、观景等需求，真正实现“走过来、坐下来、美起来”。

宝丽嘉酒店段效果图

改造前宝丽嘉酒店旁道路

改造后宝丽嘉酒店旁道路

改造前宝丽嘉酒店旁苏州河景观

改造后宝丽嘉酒店旁苏州河景观

3、“一岸四段”之邮政大楼风貌展示段：

本段西起江西北路，东至四川北路。本段道路宽度变化大、路面高低起伏变化大、人行栈道与路面高差大。在此基础上，设计对北苏州路路面进行全面梳理与重新布置，大幅度增加步行空间，将草地、坡道、台阶等软硬质铺地结合，多模式消解高差，在满足防汛墙结构不变、特殊车辆可通行的基本条件下，大幅提升步行友好性与可达性，结合座椅提供休憩场所。同时，结合邮政大楼特色塑造邮政主题特色景观，最大限度展示国家级文物保护单位邮政大楼的历史建筑形象。

邮政大楼段效果图

改造前邮政大楼旁道路

改造后邮政大楼道路

改造前邮政大楼旁步道

改造后邮政大楼旁步道

4、“一岸四段”之河滨大楼特色风情段：

本段西起河南北路，东至江西北路。本段将原有的“人行道+车行道+滨河栈道与绿化”的路面组织模式，改造为“共享街道+观景平台+滨河步廊”的全新模式。结合河滨大楼立面风貌修缮与底层业态提升，将滨河区域打造成为全面无障碍贯通滨河空间，大幅提升步行友好性、景观性、舒适性与可达性，激发滨河活力，同时展现河滨大楼独特的风情特色。

河滨大楼段效果图

改造前河滨大楼旁道路及绿化

改造后河滨大楼旁道路及绿化

改造前河滨大楼旁步道

改造后河滨大楼旁步道

苏州河虹口段北苏州路滨河空间城市设计研究方案经过多轮调整，涉及违章搭建拆除、停车场搬迁、变电站与水质监测站迁移、杆件移位与管线入地等诸多问题，与市、区各级相关部门反复协调沟通，多次组织专家汇报与咨询针对方案进行修改与论证。2020年，城市设计方案进入深化阶段，与深化单位持续对接，攻坚空间断点与实施难点。9月起，项目进入施工阶段，针对现场遇到的各种问题，设计师常驻现场协调实际问题，深化方案细节，保障项目有效落实推进。北苏州路滨河空间于2020年12月建成对外开放，受到广大市民的高度赞赏。

滨河广场景观

夜景鸟瞰图

滨水休憩空间

设计说明：

本次城市设计创新性引入“共享街道”理念，将北苏州路滨河空间原有断点打通，实现滨河空间全面贯通，并将空间划分为上海大厦活力花园段、宝丽嘉酒店休憩观景段、邮政大楼风貌展示段与河滨大楼特色风情段，形成“一岸四段”的总体规划结构。同时，在北苏州路道路宽度变化大、路面高低起伏、人行栈道与路面高差大等现状条件下，对北苏州路路面进行全面梳理与重新布置。运用“共享街道+观景平台+滨河步廊”的全新模式，在满足防汛墙结构不变、特殊车辆可通行的基本条件下，设计上做到双层无障碍贯通滨河空间、大幅度增加人行空间、多模式消解高差、多节点特色景观打造与多角度视觉引导，大幅提升步行友好性与可达性。同时对沿街建筑及空间提出针对性的功能置换建议与相应设计方案，以人为本，重点满足市民游览、观景、休憩等需求。

北苏州路鸟瞰效果图

设计思路：

1、“一岸四段”之上海大厦活力花园段：

本段设计针对上海大厦门前区域，改造停车场、优化车行道、拆除变电站、迁移水质检测站。整体打通空间断点，实现滨河空间全面贯通、开放视野，打造“城市阳台”，全方位改善整体环境。同时针对海事所区域进行整体景观品质提升，将海事所建筑改造成为公共服务配套建筑。改造后，海事所建筑在景观上形态协调区域风貌特色，功能上形成“可进入、可解读、可体验”的服务空间。

停车场鸟瞰效果图

停车场改造前

停车场改造后

观景平台效果图

改造前大平台

改造后大平台“世纪同框”

海事所节点效果图

改造前海事所节点

改造后海事所节点

2、“一岸四段”之宝丽嘉酒店休憩观景段：
本段设计策略为“共享街道+河畔客厅”。本段路面较宽，现状条件较好，在禁机的基础上，设计上增加乔木树阵与景观花境，结合室外休憩空间，形成绝佳的休憩观景台。二层木质平台空间坐北朝南，允许外摆，重点满足市民游览、休憩、观景等需求，真正实现“走过来、坐下来、美起来”。

宝丽嘉酒店段效果图

改造前宝丽嘉酒店旁道路

改造后宝丽嘉酒店旁道路

改造前宝丽嘉酒店旁苏州河景观

改造后宝丽嘉酒店旁苏州河景观

3、“一岸四段”之邮政大楼风貌展示段：

本段西起江西北路，东至四川北路。本段道路宽度变化大、路面高低起伏变化大、人行栈道与路面高差大。在此基础上，设计对北苏州路路面进行全面梳理与重新布置，大幅度增加步行空间，将草地、坡道、台阶等软硬质铺地结合，多模式消解高差，在满足防汛墙结构不变、特殊车辆可通行的基本条件下，大幅提升步行友好性与可达性，结合座椅提供休憩场所。同时，结合邮政大楼特色塑造邮政主题特色景观，最大限度展示国家级文物保护单位邮政大楼的历史建筑形象。

邮政大楼段效果图

改造前邮政大楼旁道路

改造后邮政大楼道路

改造前邮政大楼旁步道

改造后邮政大楼旁步道

4、“一岸四段”之河滨大楼特色风情段：

本段西起河南北路，东至江西北路。本段将原有的“人行道+车行道+滨河栈道与绿化”的路面组织模式，改造为“共享街道+观景平台+滨河步廊”的全新模式。结合河滨大楼立面风貌修缮与底层业态提升，将滨河区域打造成为全面无障碍贯通滨河空间，大幅提升步行友好性、景观性、舒适性与可达性，激发滨河活力，同时展现河滨大楼独特的风情特色。

河滨大楼段效果图

改造前河滨大楼旁道路及绿化

改造后河滨大楼旁道路及绿化

改造前河滨大楼旁步道

改造后河滨大楼旁步道

苏州河虹口段北苏州路滨河空间城市设计研究方案经过多轮调整，涉及违章搭建拆除、停车场搬迁、变电站与水质监测站迁移、杆件移位与管线入地等诸多问题，与市、区各级相关部门反复协调沟通，多次组织专家汇报与咨询针对方案进行修改与论证。2020年，城市设计方案进入深化阶段，与深化单位持续对接，攻坚空间断点与实施难点。9月起，项目进入施工阶段，针对现场遇到的各种问题，设计师常驻现场协调实际问题，深化方案细节，保障项目有效落实推进。北苏州路滨河空间于2020年12月建成对外开放，受到广大市民的高度赞赏。

滨河广场景观

夜景鸟瞰图

滨水休憩空间